阎少泉：新作为推动新发展

全球最大集装箱航运公司地中海航运MSC继续在中国船厂追加订造总计超过6艘LNG双燃料22000TEU的超大型集装箱船舶订单。

如信德海事网近日在《10艘！恒力重工再获3批大船订单》一文中介绍到，7月16日，恒力重工方面最新披露，该公司近日成功签订多艘大型船舶建造合同，涵盖散货船、集装箱船和油轮等多个高端船型。其中包括2艘LNG双燃料22000TEU集装箱船。

根据信德海事网最新了解的信息显示，恒力重工披露的这两艘新船订单来自于世界最大的集装箱航运公司——地中海航运MSC。

此外，除了在恒力重工订购2艘22000TEU LNG双燃料集装箱船外，MSC还在上海外高桥下单订造了另外4艘同类船舶。这意味着MSC近期继续在中国船厂追加的22000TEU的LNG双燃料船舶的新船订单数量达到了6艘，订单总额超过了13亿美元（近100亿人民币）！

进一步消息称，MSC还计划将此前在上海外高桥订造的一系列19000TEU的船舶升级为22000TEU。

在恒力重工下单2艘LNG双燃料22000TEU集装箱船

实际上，如信德海事网今年4月在《逆势突围！恒力重工斩获MSC 6艘22000TEU LNG双燃料箱船大单》一文中曾介绍到，今年早些时候MSC已经在恒力重工下单订造6艘LNG双燃料22000TEU的集装箱船舶。

该笔最新的2艘新船订单为上一笔订单的备选订单执行。这也意味着MSC在恒力重工的该类型船舶订单数量达到了8艘。标志着MSC与恒力重工的合作进一步加深。

这些新订单不仅体现了MSC对高效环保船型的高度关注，也彰显了公司在绿色航运领域的战略布局。LNG双燃料发动机能够有效降低船舶的排放，满足日益严格的国际环保法规要求，并在降低燃料消耗的同时提高船舶的运营效率。

在上海外高桥再下单4艘22000TEU集装箱船

除了与恒力重工的订单外，MSC还与上海外高桥船厂签订了4艘22000TEU集装箱船的建造合同。这些船舶将进一步增强MSC在全球航运市场的竞争力，特别是在亚洲至欧洲、亚洲至美洲等主要航线的运力调配上。上海外高桥船厂的技术能力和高质量的船舶建造能力，使其成为MSC扩展船队的理想合作伙伴。

MSC还计划对先前在上海外高桥订造的集装箱船进行升级，将其现有的船舶从原定的规格升级为22000TEU的更大载重能力。这一举措将使MSC进一步提升现有船舶的运力，并在未来几年内实现更高效、更经济的航运服务。此举不仅提高了船舶的市场竞争力，也体现了MSC对现有投资的长远规划和最大化利用。

MSC扩充船队的战略意义

Alphaliner数据显示，目前MSC经营着927艘船舶总运力超过了670万TEU为全球最大的集装箱航运公司。

除了巨大的现有船队外，该公司还握有121艘船舶新船订单，订单运力超过了210万TEU。

而根据克拉克森方面的数据，包括上述提到的新船订单和升级订单，目前MSC手握有20000TEU及以上的超大型集装箱船舶订单数量就达到了54艘，订单总额超过了120亿美元。

具体而言，包括在恒力重工订造的10艘24000TEU船舶订单，4艘在舟山长宏订造的21700TEU船舶订单，12艘在江苏韩通船厂订造了21000TEU新船订单，以及在恒力重工也订造了10艘21000TEU的新船订单。

且大多数的这些船舶订单均采用了LNG双燃料方案。

MSC持续加码LNG双燃料船舶的订单，反映出其在环保、节能以及应对全球航运市场变化方面的战略眼光。通过与恒力重工和上海外高桥等优质船厂的合作，MSC不仅在提升船舶规模、增加运力方面迈出了重要步伐，还在绿色航运、低碳排放方面做出了积极响应。这些措施将使MSC在未来几年继续保持其全球航运业的领先地位。

随着国际环保法规日益严格，LNG作为低碳能源的使用将成为未来航运发展的重要趋势。MSC此举无疑会为全球航运业的发展树立新的标杆，推动行业的绿色转型。

随着这批LNG双燃料集装箱船的建造，MSC在未来的全球航运网络中将具备更强的竞争力。通过加大对环保船型的投资，MSC不仅为全球客户提供了更加高效和绿色的运输服务，也为全球航运市场的可持续发展作出了积极贡献。

此次扩张计划标志着MSC在绿色航运和大型集装箱船领域的进一步布局，并为全球航运行业的发展树立了新的里程碑。